發(fā)改委12月12日下午17時發(fā)布通知稱，12月12日24時起，汽、柴油價格將每噸分別上調(diào)60元/噸和60元/噸，對應(yīng)的零售價格90#汽油和0#柴油分別上調(diào)0.04元/升和0.05元/升。
本輪成品油調(diào)價周期里，國際油價高位震蕩，原油變化率保持正向運行。但在利比亞原油供應(yīng)有望恢復(fù)的消息打壓下，布倫特原油期貨走跌，使得原油變化率漲幅一度收窄，但仍滿足上調(diào)條件。
成品油分析師徐瑩向記者介紹，此次調(diào)價落實后，今年國內(nèi)成品油共經(jīng)歷15輪調(diào)價，其中八次上漲，七次下調(diào)，全年累計汽油上調(diào)5元/噸，柴油下調(diào)15元/噸，同時本次調(diào)價幅度也是近十年來歷次調(diào)價最小幅度，下一輪調(diào)價窗口將于12月26日開啟。
她還表示，此輪油價上調(diào)對國內(nèi)批發(fā)市場整體影響有限，自11月份起，國內(nèi)柴油資源供應(yīng)趨緊，且臨近年底，兩大油企銷售進度正常，在暫無銷售壓力的基礎(chǔ)上保證銷售利潤為主，批發(fā)價格連番上揚，推漲至零售到位價，同時部分地區(qū)調(diào)整銷售政策，限量供應(yīng)。
受此影響，加油站利潤不斷減小。由于臨近年底，部分地區(qū)受運輸?shù)葐栴}影響，柴油供應(yīng)銜接不上，多數(shù)主營柴油價格掛至批發(fā)限價與零售限價之間或執(zhí)行批零一價，使得柴油零售利潤縮小，加油站柴油多執(zhí)行零售到位升價，優(yōu)惠有限。
成品油分析師王鸞則認為，若后期原油價格仍保持上漲走勢，不排除主營將繼續(xù)推漲汽柴報價，批零價差亦隨之減小，加油站利潤降至低位。
值得注意的是，雖然此次成品油價格上調(diào)幅度較小，但是仍將帶動兩大油企下屬煉廠煉油板塊利潤上漲30元/噸左右，其中中石化下屬煉廠煉油利潤將達到160元/噸左右，中石油煉油利潤也將扭虧為盈，但是盈利幅度較小。
分析師陳晴表示，12月月初因原油結(jié)算價小幅下滑（大慶原油跌48元/噸），兩大煉廠煉油利潤一度小漲40元/噸左右。11月28日24時，發(fā)改委曾上調(diào)汽柴油最高零售限價160元/噸和155元/噸，單受11月末來的兩次成品油上調(diào)和一次原料價格下調(diào)的帶動，主營煉廠的利潤漲幅在110元/噸，加上其他煉制產(chǎn)品價格的走高，預(yù)計此次調(diào)價后主營煉廠的利潤將較11月28日調(diào)價前上漲130元/噸-160元/噸。
數(shù)據(jù)顯示，近3年來的主營煉油板塊利潤日漸走好，尤其是2013年成品油定價機制改革后，汽柴油價格調(diào)整頻繁，對原料價格漲跌的反應(yīng)更加及時。
根據(jù)三季報，中石化前三季度煉油板塊實現(xiàn)經(jīng)營收益66.56億元，同比扭虧為盈；中石油煉油與化工業(yè)務(wù)虧損200.04億元，同比減虧173.94億元。
有分析師表示，若成品油定價機制維持穩(wěn)定，隨著油品不斷升級，兩大油企煉油利潤有望逐步提升。
（來源：國際石油網(wǎng)）